8月15日上午10點整，佛山地鐵3號線大學城站東端頭井內“天佑76號”盾構機發出陣陣轟鳴，刀盤隨即緩緩轉動，大學城站～科技學院站盾構區間右線盾構機順利始發。此次始發是繼獅大區間貫通后的又一個重要節點，為3號線后通段全面貫通創造了有利條件。
大科盾構區間長度約960.6m，自大學城站出發，沿東向金虹路敷設，側穿依云小鎮小區、金虹路樁基礎、廣東省農業氣象試驗站，最終到達大科明挖區間接收。項目存在始發場地小、周邊環境復雜、風險源集中等困難，施工精度要求高。
為確保盾構順利始發，佛山地鐵集團協同參建單位精心策劃、整合資源，成立盾構攻堅小組，提前詳細調查周邊環境，梳理盾構穿越重大風險點及應對措施，做到對施工風險源了然于胸、科學應對。過程中嚴格把控盾體、刀盤、臺車吊裝下井及配套設備組裝調試每個環節，并邀請專家對盾構機進行性能評估，對各項方案進行充分論證，多措并舉為如期始發奠定了堅實基礎。
此次始發后大科盾構區間將進入沖刺狀態，佛山地鐵集團將堅決強化“拼搶實”作風，全速推進項目進度；堅決保持“零容忍”態度，嚴格把牢安全生產；堅決下足“繡花功夫”，匠心建造品質工程，以更堅定的信心奮戰三季度，高標準完成全年各項目標任務。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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