8月26日上午,高速鐵路建造技術國家工程研究中心隧道結構建造技術分研究中心在中鐵五局長沙本部揭牌成立。

中鐵五局總經理田波在揭牌儀式上表示,中鐵五局將以提升企業科技核心競爭力為目標,充分整合施工企業的技術經驗優勢和中南大學、高鐵國家工程研究中心的科研優勢,積極開展戰略性、關鍵性、前瞻性的重大科技成果和產業技術研究,推動隧道結構建造技術、科技研發和系統創新,把分研究中心建設成為隧道結構建造技術領域重大工程技術的策源地、核心高端技術的孵化器、技術與創新人才培養的新高地、創新與合作交流的示范地,推動企業和行業高質量發展。 
中南大學黨委常委、副校長蔣麗忠在儀式上表示,分研究中心是高速鐵路建造技術國家研究工程中心完善科技創新鏈、促進產學研深度融合的重要基地之一,是積極對接交通強國戰略的重要支撐。中南大學將全力支持高速鐵路建造技術國家工程研究中心及隧道分研究中心的發展,把研究中心建設成為世界一流、國內領先的高速鐵路建造運維技術與裝備研發基地和人才培養高地,為交通強國戰略做出新的更大貢獻。 
中國中鐵科技創新與數字化部部長伍軍在儀式上表示,分研究中心的建設要進一步完善科技創新體系,以隧道共性問題和卡脖子技術難題為研究重點,積極推進“產學研用”聯合創新攻關,在提升企業市場核心競爭力的同時,把分研究中心打造成我國新時代隧道先進制造技術的名片。 
高速鐵路建造技術國家工程研究中心主任余志武希望,分研究中心在建設模式探索、品牌建設、工程產業化發展等方面做出努力、結出碩果。 
中鐵五局總工程師李永毅在主持講話中表示,分研究中心將在高鐵建造技術國家工程研究中心和中鐵五局的管理之下,建立良好的運行機制,整合研發力量,積極服務企業發展需求和國家行業發展戰略。座談會上,舉行了簽約和揭牌儀式。與會人員還就分研究中心建設方案進行了研討發言。
簽約儀式 
揭牌儀式
揭牌儀式采用現場會議與線上視頻相結合的方式舉行。中國中鐵科技創新與數字化部、高速鐵路建造技術國家工程研究中心及各分研究中心、中鐵五局等有關專家人員參加儀式。

高速鐵路建造技術國家工程研究中心由中國中鐵、中南大學合作共建。中鐵五局作為工程研究中心的常務理事單位,承擔了隧道結構建造技術分研究中心建設和運營工作。分中心致力于實施創新驅動發展戰略,堅定不移走自主創新道路,加快核心技術攻關,力求突破隧道建造關鍵技術,快速提升我國隧道建造水平。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...