8月28日，中共河南省委“中國這十年河南”主題新聞發布會在鄭州舉行。發布會提到， 河南盾構技術水平和市場占有率居全國前列。

盾構機是現代隧道施工的高端裝備，有著“地下蛟龍”之稱。一臺盾構機動輒幾層樓高，重幾千噸，零部件上萬個，僅控制系統就有2000多個控制點，是名副其實的大國重器。

十幾年前，我國盾構機主要依賴進口，甚至盾構施工都難以獨立完成。十幾年后，我國盾構機從無到有、從進口到出口，實現了從“跟跑”到“領跑”的跨越。

這份成績的背后，是一份來自河南的“智造”支持——總部位于河南鄭州的中國中鐵工程裝備集團有限公司(以下簡稱“中鐵裝備集團”)。

中鐵裝備集團黨委副書記、總經濟師寧輝東告訴記者，上世紀90年代，當時的盾構機全部依賴進口，我國盾構機制造行業面臨扼喉之痛。修建西康鐵路隧道的時候引進了兩臺TBM(全斷面巖石隧道掘進機)，當時花費了6億多人民幣。“不僅價格昂貴，而且服務跟不上，交貨周期也長，處處受制于人。”

一定要造中國人自己的盾構機!這是寧輝東和同事們的夢想。而后中鐵裝備研發團隊反復調研、反復嘗試，一遍遍地重來……2008年，中國第一臺復合式盾構機“中國中鐵一號”橫空出世。2009年6月8日，該盾構機首戰告捷，在天津地鐵三號線營和右線區間順利貫通，施工實際沉降控制在3毫米以內，一舉打破了“洋盾構”的神話，國產盾構的優秀表現在實踐中得到檢驗。

在實現由無到有的突破后，國產盾構機實現由有到強、躋身世界前列，則離不開技術的持續創新。近幾年，中鐵裝備集團先后研制出世界首臺馬蹄形盾構機、世界最大斷面矩形盾構機、世界最大直徑硬巖掘進機等一系列創新產品。

據了解，隨著近年來中鐵裝備集團不斷攀登掘進機技術高峰，產品和服務受到市場的廣泛認可。如今的中鐵裝備集團在全國布局了20個生產基地，累計訂單超過1400臺，安全掘進里程超過4000公里，具有掘進機生產特級資質，產品遠銷新加坡、以色列等30個國家和地區，市場占有率連續十年保持國內第一，產銷量連續五年世界第一。盾構機已經儼然成為河南驕傲、中國驕傲。