截止8月31日,G5京昆高速廣綿擴容項目曹家灣隧道單月開挖及二襯進尺雙雙突破100米,標志著該隧道正式進入大干高潮,為項目順利推進奠定了堅實的基礎。
G5京昆高速廣綿擴容項目曹家灣隧道,為分離式雙向六車道隧道,寬15.85米,左線全長721米,右線全長729米。于4月4日進洞,計劃2023年6月31日竣工。8月份,隧道左線單月進尺104米,是自4月4日隧道進洞以來,首次實現單月突破百米目標。施工方在施工過程中積極與各相關單位及時溝通,不斷計優化施工方案及施工工藝,并取得良好效果。曹家灣隧道左線進洞至今,已累計進尺365米,為年底貫通打下堅實基礎。

G5京昆高速廣元至綿陽段擴容項目主線全長124.341公里,批復預算總投資291.91億元,建設工期為4年,曹家灣隧道是該線重點工程之一,全線預計2025年12月建成通車。項目建成后,將成為成渝地區乃至我國西南地區通往華中華北、京津冀的又一條快捷通道,對四川暢通北向川陜走廊,充分發揮大通道功能具有重大意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...