膠州灣第二海底隧道配套工程——淮河路高架橋工程1標段項目日前正式啟動建設。據悉,該項目是山東省省級補短板項目,由青島開發區投資建設集團有限公司投資建設,中鐵十局青島公司承建。
淮河路高架橋工程位于黃島區,西起二號疏港高速,連續上跨奮進路、辛安二號線、團結路、江山路、茂山路、膠黃鐵路、龍崗山路、千山路,東至前灣三號線,接膠州灣第二海底隧道收費站,道路全長2.2公里,全線設立交2處,即淮河路-江山路立交和二號疏港高速-淮河路立交,全線共設出入口匝道3對。自項目中標以來,中鐵十局青島公司發揚中國中鐵“不斷跨越、追求卓越”的企業精神,積極落實央企屬地責任,組織人員進行現場控制點位置調查,編制聯測方案;積極溝通協調苗木遷移事宜,推進鋼筋、混凝土等物資前期準備工作;相繼完成施工模擬許可、占挖掘手續、綠化出庫手續、交通調流方案等審批工作,為后續展開大干奠定了有利基礎。
膠州灣第二海底隧道是西海岸新區與青島主城區之間的第二條全天候跨海通道,對于緩解新區與青島主城區之間的交通壓力,帶動和提升新區北部區域及向西延伸區域的經濟社會發展具有重要意義。但目前新區路網存在道路等級不高、路網密度低等問題,尤其二隧銜接道路位于老黃島片區,等級較低,集疏能力不足。淮河路、黃河路、昆侖山路、江山路、濱海大道、大珠山路等道路交通壓力大,不足以支撐新區快速發展。該項目建成后,將進一步完善新區快速路網體系,分擔三大跨膠州灣通道交通量,帶動和促進膠州灣東西岸中北部重要功能組團發展和新區經濟社會發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...