9月2日，天（水）隴（南）鐵路徐家坪隧道2號斜井正式進洞，與此同時，徐家坪隧道進、出口，1號斜井正在做進洞施工準備，9月份徐家坪隧道主體工程將進入實質性施工階段，為項目全面展開奠定了堅實基礎。

徐家坪隧道2號斜井正式進洞

天隴鐵路徐家坪隧道位于隴南市徽縣江洛鎮，地處秦嶺中山區，全長16.27KM，是中鐵四局成立以來承建的最長隧道。隧道共計設置2座斜井，1號斜井按照非永久工程設計，長度1330m，2號斜井按照永久工程設計，長度609m。隧道洞身地層以燕山期花崗閃長巖為主，隧道洞身多處穿越斷層破碎帶、淺埋段及下穿既有國道，最大埋深550m，局部地段地應力水平高，圍巖裂隙水發育，施工難度大，安全風險高。

徐家坪隧道2號斜井開挖進洞

為確保隧道順利進洞，項目部從施工組織、資源配置、工期編排及技術研討等多個方面，編制專項施工方案，克服了征遷難度大、施工組織復雜、地質條件復雜等難點，同時通過強化后勤保障服務，嚴格落實屬地疫情防控政策，日常周月巡檢和領導帶班等舉措，確保施工生產安全有序進行。

徐家坪隧道2號斜井

新建天水至隴南鐵路是國家中長期鐵路網規劃和甘肅省“十四五”鐵路發展規劃確定的重點項目，也是甘肅省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程。項目的建成對完善甘肅省鐵路網絡和構建區域綜合交通體系，促進絲綢之路經濟帶與長江經濟帶在甘肅省實現互聯互通具有重要意義。