在我們印象中,建筑工地多是塵土飛揚,泥濘不堪。其實,只要精心“打理”,扎實推進標準化文明施工,建筑工地也可以整潔美觀。
打造標準化工地、做好文明施工是寧波軌道交通穩進提質攻堅行動的重要課題。今天,小編就帶大家走進8號線一期新開工站點——舊宅徐站和江北大道站,一起看看軌道交通標準化文明施工工地的風采。
推進標準化建設
力促高質量開工
伴隨著機器的轟鳴聲,近日8號線一期舊宅徐站和江北大道站首幅地連墻啟動成槽作業,標志著車站正式進入主體圍護結構施工階段。

小編來到位于洪盛南路與江北大道交叉口的舊宅徐站,只見工人師傅們統一著裝、各司其職,現場作業全面鋪開,鋼筋綁扎、材料倒運、場地清掃……各類材料分區整齊堆放并配有標識,灑水車對既定線路進行沖洗降溫,緊張忙碌卻又井然有序。與之相隔不遠,位于江北大道和開元路交叉口處的江北大道站,同樣是揮汗如雨的大干場面。
業主代表張強告訴小編,他們始終將標準化準則貫穿建設全過程。開工前,面對管線密集、交通復雜、借地困難等難題,提前與屬地街道和有關部門展開對接。開工后,對施工方案可行性與規范性反復討論評審,確保工程高效優質推進。
以交通導改為例,為能一氣呵成、能快則快,在8月中旬近40℃高溫下,業主代表帶領項目團隊充當臨時指揮員,有條不紊指揮交通正常運行,同時按照標準放置、安裝護欄。在全員團結一致努力下,最終僅用半天時間完成導改。
讓工地更綠色,讓施工更智慧
舊宅徐站和江北大道站均地處洪塘核心地段,周邊小區商鋪眾多,人流量大,揚塵治理和噪聲控制成為重中之重。為此,項目部在工地內及周邊裸土都種上綠色草皮或用綠網覆蓋。為減少工地揚塵,圍擋上的噴淋系統采用專用噴頭,噴出的細小飄散微霧與周圍揚塵顆粒相互吸附,從而實現降塵效果。
為解決施工噪音難題,項目部靈活調整日夜工序,同時加強施工人員教育,避免車輛鳴笛、大聲喧嘩等不必要的噪音。此外,還成立了文明施工保障小分隊,每天早中晚三次對場地內外展開巡查,發現問題后第一時間反饋整改,確保責任明晰、即查即改。
下一步,寧波軌道交通將繼續高標準、常態化深化文明創建工作,持續完善標準化工地實施細則,充分利用新技術、新工藝提升工地“顏值”,不斷發掘文明施工標桿、和諧共建樣板工地,營造安全文明施工良好氛圍,為文明典范城市創建貢獻力量。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...