4月26日,由中鐵十四局承建的渝湘高鐵重慶至黔江鐵路重慶長江隧道4號斜井正式進洞施工,標志著全國最長水下高鐵隧道進入全面施工階段。

重慶長江隧道全長11.9公里,從重慶菜園壩火車站連接茶園新區花田咀村附近,具有穿城、穿江、穿山的復雜特點。本次進洞的4號斜井位于南岸區,全長957米,將下穿南山風景區,承擔正洞2900米的施工任務。
中鐵十四局重慶至黔江鐵路2標總工程師蔣威介紹,這一地段位于低瓦斯區段,且存在瓦斯、巖溶、斷層等等不良地質,“施工中,將采取多種超前地質預報方法進行超前探測,及時掌握地質狀態,確保工程質量、安全高效穩步推進。”

渝湘高鐵重慶長江隧道項目位于重慶市渝中區、南岸區境內,全長11.9公里,最大埋深330米,為時速120公里的單洞雙線隧道。據悉,長江隧道是全國最長水下高鐵隧道,建成后,將填補重慶交通過江隧道空白。
作為國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分,渝湘高鐵建成后,重慶黔江至主城區通行時間將從4小時縮短至1小時以內,助力成渝城市群、長江中游城市群、海西城市群間客運快速流通。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...