“我宣布,濟南軌道交通8號線開工”,9月20日上午,濟南軌道交通8號線一期工程開工活動在山東大學站(工程名)舉行,濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌宣布項目開工,總經理王伯芝主持活動。

濟南市城鄉交通運輸局黨組成員、副局長毛賢強,章丘區副區長王玉潔,濟南軌道交通集團領導班子成員及8號線一期工程參建單位相關負責人參加活動。
作為中心城區與章丘區的東西向大運量骨干通道,8號線一期工程途經歷城區、高新區和章丘區,沿經十東路走行。線路連接中國(山東)自貿區濟南片區、齊魯科創大走廊、章丘大學城、明水經濟技術開發區,沿線高校、科研院所、企業眾多,建成后對方便沿線市民出行,促進中心城區和東部城區經濟社會協同發展具有重要意義,為強省會建設發展注入新動能。
經十東路作為重要的城市主干路,軌道交通8號線一期建設面臨的交通導改難度將更大,此外,由于沿線存在多處淺層采空區,施工風險高。據了解,與濟南市已建成和在建地鐵線路不同,8號線一期將力爭打造成為預制裝配式示范線,大量采用預制裝配式施工,在提高施工效率的同時確保工程質量穩定可靠,降低建筑材料損耗,減少建筑垃圾產生。
目前,濟南軌道交通二期建設規劃6條線路中已開工4條,3號線二期工程全線累計始發10臺次盾構機,已順利實現6臺次接收,盾構區間掘進累計完成60%;4號線一期已有29座車站正在進行土建施工,3座車站正在進行市政遷改等前期工作;6號線全線25座新建車站中,16座車站已開始主體部分施工,預計年底將有6座車站主體結構封頂,7號線一期和9號線一期預計年內開工建設。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...