軌道交通展消息 捷克共和國首次以高達 200 公里/小時的速度運營客運服務,捷克鐵路公司 (?D) 在布拉格和南波西米亞捷克布杰約維采之間的主干線上部署了 680 級擺式列車,該列車已升級并重新安裝了 ETCS 信號。
9月1日起,擺式列車在沃季采(Votice)- 蘇多梅日采(Sudomě?ice)和索別斯拉夫(Soběslav)路段開始以最高200公里/小時的速度運行,而傳統列車的速度仍限制在160公里/小時。布拉格和捷克布杰約維采之間的主干線在過去十年中進行了全面升級,包括仍在施工的隧道內新線路段,以避開彎道。

從布拉格到捷克布杰約維采的164公里旅程最快時間已縮短至1小時35分鐘,反方向旅程時間則縮短5分鐘。常規Eurocity列車的旅程時間為1小時39分鐘。
Pendolino 服務 IC 590 于 05.59 從捷克布杰約維采出發,于 07.29 到達布拉格總站。返程 IC 591 于 20.27 從布拉格出發,于 22.02 抵達捷克布杰約維采。
捷克交通部長馬丁·庫普卡表示:“由于部署了快速潘多利諾列車并進行了基礎設施改造,我們得以縮短旅程時間并提高乘客的舒適度。”
“這對捷克鐵路來說是向前邁出的重要一步,為未來高速鐵路線的更高速度奠定了基礎,捷克列車的運行速度將達到 320 公里/小時。”
?D 董事會主席兼首席執行官 Michal Krapinec 表示:“我認為加快服務和總體縮短旅程時間是增強鐵路競爭力的關鍵手段之一。”
“我相信我們將繼續大力推進進一步加速的步伐,”克拉皮內茨說道。“我們的列車已準備好迎接這一挑戰。最先進的ComfortJet列車與高速Vectron機車配合使用,最高時速可達230公里/小時。”
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...