近日，伴隨著“御窯2號”盾構機緩緩駛出洞門，蘇州軌交8號線人民路站~陸慕老街站區間左線盾構隧道精準貫通，至此，人民路站～陸慕老街站區間實現雙線貫通，為下一步機電安裝、鋪軌單位施工作業打開良好局面。
人~陸區間雙線全長1648.742m，左線長823.662m，區間采用盾構法施工，自6月5日始發至9月13日接收，歷時3個多月完成貫通。
為保障盾構施工安全有序，項目部積極組織與各單位對接，先后就始發及接收施工方案、監測方案等進行反復研討，嚴格落實領導帶班制度，認真開展盾構掘進參數分析對比，落實各項應急救援措施。在全體參建人員的共同努力下，先后克服了盾構機側穿元和中橋、御窯橋，下穿元和中橋北側駁岸等建(構)筑物以及在高溫、雷暴、臺風等極端天氣條件下作業等諸多不利因素，保證了盾構區間的精準貫通。
下一步，項目部將繼續優質高效組織施工任務，掀起大干高潮，力爭早日完成年度目標。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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