2023年11月14日上午,由青島東湖綠色節能研究院有限公司(以下簡稱“青島東湖綠能研究院”)承建的青島地鐵(3號線)光伏改造項目順利并網發電,并于當日在青島地鐵安順路車輛基地召開項目并網發電啟動儀式。

項目并網發電儀式在青島地鐵集團有限公司設備部副部長蘭慧峰,青島地鐵運營有限公司副總經理謝鵬程、運營三中心副總經理魏子寧,青島東湖綠色節能研究院有限公司董事長趙宏宇,以及相關政府官員和合作企業負責人的見證下順利舉行。
該項目在安順車輛基地7.67萬平方米庫區屋頂上,加裝光伏發電系統,是“車輛段+綠色發電”在軌道交通的實際工程應用,也是青島地鐵目前為止完成的裝機容量最大、發電量最大的分布式光伏項目,進一步推動了可再生能源在城市交通領域的工程應用。
項目于2023年8月7日開工,歷時三個月完工,總裝機容量5.93MW,年均發電量640萬度,年均減排CO2約 6360 噸,相當于34余萬棵樹一年二氧化碳吸收量,具有顯著的示范作用和社會效益。

項目的順利發電并網標志著項目已順利建成,是一個新的起點,高質量地完成項目建設任務、保障項目穩定可靠的發電,是青島東湖綠能研究院的責任,青島東湖綠能研究院將繼續保持和發揚團結拼搏的工作作風,再接再厲,扎實工作,切實做好后續運行維護工作。
除光伏發電,青島東湖綠能研究院還有依托湖北東湖實驗室院士科研團隊核心技術的飛輪儲能系統、永磁牽引系統、新型能源管理系統,也正逐步為軌道交通、電力系統、公建節能等行業提供優質、完善的綠色節能綜合解決方案,更好地助力各行業實現碳達峰、碳中和目標。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...