2023年6月5日，隨著“昆侖45號”TBM巨大刀盤破壁而出，重慶地鐵4號線西延伸段龍溪站~民安大道站TBM區間右線隧道順利貫通，這是全線首個貫通的TBM區間。
龍溪站~民安大道站TBM區間全長2360.9米，重慶軌道集團會同參建單位為其量身打造了集高強度、高效破巖、強耐磨等特點于一身的復合式土壓平衡TBM“昆侖45號”，并于2022年6月30日始發。經過300多天的艱苦奮戰，該設備憑借良好的地質適應性成功穿越居民區、城市立交、商業樓等重點建（構）筑物，側穿既有單軌3號線，以“先隧后站”的施工方式于2023年1月7日順利掘進通過在建嘉州路站，最終在龍溪站大里程風亭接收。
施工過程中，施工單位中國電建先后對TBM掘進姿態控制、施工工藝風險控制等關鍵環節進行系統優化，通過BIM技術動態模擬及可視化交底等信息化手段，實現了復雜條件下TBM豎井井下有序組裝和分體始發，同時采用陀螺儀定向及隧道中部增設垂直測量孔等措施，使長距離隧道線型得到有效控制。
重慶地鐵4號線西延伸段西起盤桂路站，東至4號線一期民安大道站, 建成后將和4號線一期、二期貫通運營，串聯起大石壩組團、觀音橋組團、火車北站、唐家沱組團、龍興組團等重要區域，進一步加密中心城區軌道交通線網，方便廣大市民乘客出行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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