9月22日,隨著一聲炮響,“川氣東送”控制性工程威(遠)江(津)線長江隧道工程在歷經307天施工后順利貫通。

據介紹,威遠、瀘州頁巖氣集輸干線工程,為連通威遠、瀘州、渝西三大頁巖氣產區集輸干線,承擔著該區塊頁巖氣外輸功能。集輸干線與川渝骨干管網以及中貴線、擬建新出川管道相互溝通,兼顧后期富余氣出川功能。建成后可完善川渝骨干管網,便于川渝管網調配,是中石油西南油氣田分公司實現上產500億產氣大田目標的關鍵工程。

全線河流大型穿越2次(長江、沱江),其中由中鐵隧道局承擔土建施工任務的長江隧道穿越工程為全線控制性工程。長江隧道全長1638.6m,位于重慶市江津區,設計采用“斜井-平巷-斜井”的穿越方式,其中兩端斜井傾角為25°(坡度達46.7%),最大埋深約101m,江底段最小埋深約70m(頂板至江底),采用鉆爆法施工。
該隧道現場施工負責人表示,長江隧道穿越工程風險高,存在小斷面(受限空間)、下穿長江、大陡坡有軌運輸、爆破施工及下穿運營鐵路等多項重要危險源,給項目管理和施工組織帶來新的挑戰,施工團隊不斷創新管理、優化組織,保證了項目安全、高效、優質推進。

據悉,長江隧道掘進貫通后,隧道二次襯砌計劃于10月底全部完成,至此隧道主體結構全部完工。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...