10月10日，嘉善至西塘市域鐵路初步設計獲省發改委批復！

嘉善至西塘市域鐵路初步設計獲批

10月10日，浙江省發展改革委批復嘉善至西塘市域鐵路初步設計。該項目是長三角生態綠色一體化發展示范區標志性工程滬蘇嘉城際鐵路的組成部分，對于深入貫徹長三角一體化發展戰略，推動示范區各組團間融合發展意義重大。

項目起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經中新產業園、姚莊、西塘等，止于太浦河浙滬省界，全長20.4公里，其中地下段5.7公里，高架段13.7公里，過渡段1.0公里，共設4座高架站，平均站間距4.63公里，設計速度160公里/小時，采用市域C型車。本線與嘉興至楓南市域鐵路在嘉善站按照貫通運營條件建設，共享車輛段和控制中心。新建牽引電力合建所、分區所兼開閉所各一座。

項目建成后，嘉興市將再增加一條北部聯通上海的快速軌道交通通道，可直達長三角一體化示范區和虹橋商務區，進一步加強嘉興、示范區及上海間的聯系，有利于打造區域多層次軌道交通體系，加快推動長三角一體化融合發展。

爭做重點項目開工建設的“先行軍”

近期，嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路前期工作不斷推進，市域鐵路公司技術、征遷等相關部門，帶領勘察設計團隊人員，在市鐵指、市鐵投集團的指導下，一方面提前謀劃，在修編可研報告時同步穩定初步設計方案及概算，并多次對兩條市域鐵路沿線進行踏勘，不斷優化設計方案；另一方面密切溝通，在市鐵指的帶領下，多次組織對接省發改委和初步設計評審單位，盡力壓縮每個環節的時間。

西塘線初步設計的批復為下一步實質性開工建設打下了堅實的基礎。接下來，市域鐵路公司將繼續全力推進西塘線正式開工建設的各項審批工作，同時加快楓南線可研、初步設計等批復工作，并統籌做好楓南線、西塘線各標段開工時序計劃，大臨方案、渣土棄置等方案規劃工作，力爭早日實現兩條市域鐵路全線開工。

近期市域鐵路項目進展回顧

7月20日至22日

嘉善至西塘市域鐵路可行性研究報告評估會順利召開。

8月24日

嘉興至楓南市域鐵路用地預審獲批。

8月30日

省發展改革委批復嘉善至西塘市域鐵路可研。

9月14日至16日

嘉善至西塘市域鐵路初步設計專家評審會順利召開。

9月16日

嘉善至西塘市域鐵路土建施工SG2標段、監理JL2標段在省交易中心發布招標公告。

9月23日

嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路項目征遷工作動員會成功舉行。

9月26日至9月28日

嘉興至楓南市域鐵路可行性研究報告評估會順利召開。

10月10日

省發展改革委批復嘉善至西塘市域鐵路初步設計。