10月9日下午18時,隨著盾構機磨穿接收洞門地連墻,佛山地鐵3號線工程疊滘-中山公園區間右線“天佑73號”盾構機順利貫通接收。至此,疊中區間雙線隧道均已貫通,地鐵3號線工程盾構疊線段施工全部順利完成。

疊中區間右線隧道順利貫通
疊中區間由中建四局承建,長約0.98km,是佛山地鐵3號線連接禪桂區域的重要通道。線路兩側建(構)筑物密集,地質條件較復雜,沿線管線密集,施工難度和風險大,對施工技術及工藝水平要求高。
結合地層條件,該區間右線盾構機采用了鐵建重工的泥水平衡盾構機,于2022年4月27日從中山公園站始發,沿文昌路向東敷設,歷時5個多月順利貫通。

疊中區間右線盾構機到達前條件驗收會

疊中區間作業人員拼裝隧道管片
為保證疊中右線盾構順利掘進和安全接收,各相關單位研討解決不良地層掘進過程中沉降控制、盾構接收端頭加固止水等難題,并根據進度進行24小時值班,有效地控制了盾構施工風險。

佛山地鐵集團檢查疊中區間疊線段施工
疊中區間雙線隧道的順利貫通,有力地保障了地鐵3號線工程北段的建設進程,下一步將積極推進地鐵3號線工程建設進程,早日實現地鐵3號線工程剩余區間隧道全部洞通目標。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...