南昌地鐵一號線北延、東延及2號線東延工程,1標三工區蛟橋站——雙港站區間右線盾構于10月15日順利貫通,這是南昌地鐵延長線首個貫通的區間。

蛟橋站——雙港站區間右線全長626.4米,線路埋深約10.9-25.4米,區間最小曲線半徑310米,沿線現狀情況復雜,主要為南昌軌道交通1號線,蛟橋停車場出入場線區間盾構段,及明挖段、省糧油公司建筑群、現狀民宅及規劃建設道路等。
為確保盾構區間洞通目標,現場業主項目部組織施工、監理單位提前籌劃,做好施工預案。提前梳理區間盾構施工風險源,做好沿線建構筑物保護措施及各項應急準備工作;根據地層、隧道埋深、周邊環境等提前擬定詳細的掘進參數計劃,結合施工工況、監測數據、渣土取樣分析等實際施工情況,動態調整盾構掘進參數;為確保盾構均衡掘進及成型管片質量,現場切實落實“有規范、有程序、有控制、有考核”的標準化管理。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...