經過兩年多的緊張施工,5月5日,大廣高速擴容工程全線最長隧道——岐嶺隧道雙向正式貫通,為擴容工程9月底建成通車奠定了基礎。
大廣高速南康至龍南段擴容工程全長142.843公里,是國家高速公路網大慶到廣州高速的重要組成部分。由中鐵十一局承建的岐嶺隧道位于信豐和南康交界處,全長2200米。隧道地處構造剝蝕低山地貌區,進、出洞口山體坡度較陡,途經地段地層結構復雜,存在施工難度大、風險源多、地質條件復雜等難題,是擴容工程全線的“卡脖子”工程。
“打隧道不怕堅硬的整體巖石,就怕泥盆系砂巖等‘軟’弱地質結構,岐嶺隧道施工就像是在沙堆里打隧道。”中鐵十一局集團B1標項目經理張健說,為了克服施工難題,參建人員利用車行橫洞在隧道中間又增加了兩個工作面,大大加快了洞身掘進速度。
江西省交通投資集團大廣高速擴容工程建設項目B段管理處處長蔡小東介紹,擴容工程建成通車后,將由現在的雙向4車道變為雙向10車道,有效緩解大廣高速贛定段的擁堵路況,對我市乃至全省深度融入共建“一帶一路”、對接融入粵港澳大灣區,縱深推進新時代贛南蘇區振興發展具有十分重要的意義。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...