10月14日，廣西在建橋隧比最高的公路——樂業至望謨（樂業段）高速公路，六為隧道右洞在全線率先貫通。這是廣西交投樂望公司“擔當落實創優年”的節點工期目標之一，標志著樂望高速公路建設進入提速攻堅階段。
樂望高速公路2022年7月1日正式開工，施工全線位于廣西海拔最高的樂業縣境內，臨近世界自然遺產、樂業-鳳山國家地質公園，管段內巖溶裂隙和串珠狀溶洞廣泛發育。中鐵一局三公司承擔著樂望高速公路三分之一施工任務，主要結構物包括“10隧8橋2互通”，以及全線的路面、交安和綠化工程，項目管段最長、施工份額最大、施工地質環境最復雜。
六為隧道右洞全長537米，出洞地段為碎塊狀強風化淺埋層，隧道圍巖多為碎塊狀中（強）風化粉砂巖或灰巖。中鐵一局樂望項目部落實零開挖進洞理念，采取上下臺階預留核心土開挖方法，引入隧道二襯防脫空預警系統及拱頂帶模注漿一體機施工工藝，采用地質雷達和超前水平鉆加強地質預報，保證了隧道施工安全質量可控。
當天，樂望建設指揮部發來賀信，對三公司承建的六為隧道全線率先貫通表示祝賀，并希望項目全體參建者能繼續保持“又好又快、只爭第一”的精神面貌，為實現樂望高速公路“黔桂門戶 品質樂望”建設總目標而作出新的、更大的貢獻。
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