10月20日,在紹興地鐵2號線一期工程越西路站,隨著最后一對鋼軌接頭完成焊接,2號線一期工程全線實現“軌通”,這是該項目自“洞通”后又一關鍵性進展。

紹興地鐵2號線一期工程線路沿洋江路敷設,西起越西路鏡湖醫院站,東至越興路檀瀆站,共9站8區間,全長10.8公里,均采用地下線敷設。2號線一期是我市首條自動化無人駕駛運營線路,也是紹興地鐵的骨干線,為如期實現“軌通”目標,市軌道交通集團克服多點散鋪、工期緊、作業空間有限等困難,與各參建單位密切配合,日鋪軌和日焊軌最長分別達700米和1000米。
接下來,市軌道交通集團將抓好后續節點不放松,乘勢而上、攻堅克難,全力推進2號線一期供電系統、弱電系統、車站機電安裝和裝修等工作,確保按計劃優質、安全、快速地實現電通、無線通等重要節點,為下步列車調試和2023年開通試運營奠定堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...