成都加快推進“市域鐵路公交化二期”項目進度

成都市域鐵路公交化運營改造是推進成都平原城市群鐵路公交化運營的重要部分。按照建設計劃，鐵路公交化運營改造項目分一、二期實施。市域鐵路公交化縮短了城際間時空距離，市域30分鐘、平原城市群1小時、成渝1小時高鐵交通圈基本形成。

鐵投集團公司作為實施主體，當前正在全力配合、加快推進市域鐵路公交化運營改造二期項目進度。另外，鐵投集團公司也在加快推進成都市主城區與周邊衛星城鎮之間的快速軌道交通通道，顯著提升同城化水平，提升成都都市圈在城鎮結構、城市化水平、經濟建設等方面的發展水平，全面提升成都都市圈乃至全省的國際影響力和競爭力。

構建成都軌道交通一小時通勤圈

包括全面建設成都—達州—萬州鐵路、西寧—成都鐵路，加快推進成渝中線高鐵、成渝鐵路成都—隆昌段擴能改造、川藏鐵路引入成都樞紐線工程。加快構建“1+4+N”多層級一體化綜合交通樞紐體系，強化成都國際性綜合交通樞紐功能。

推動成都都市圈干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網融合”，構建軌道交通一小時通勤圈。依托成渝、遂渝高速擴容工程打造成渝地區雙城經濟圈智慧高速通道。實施高速公路擴容改造工程，加快構建成都都市圈“3繞20射”高速公路主骨架網。

成都西北面規劃低運量軌道的建議

成都西北面人口眾多，但軌道交通遲遲未落地，僅有一條遙不可及的遠景規劃s11支線，需等待數十年，相當于沒有，當地民眾對軌道交通的需求日趨強烈，建議規劃一條從紅光街道港泰大道有軌電車接口-影視城-團結-四川退役軍人休養院-新繁的低運量軌道交通，全程僅10km。

可有效彌補近期團結，省榮軍及新繁片區30萬人交通出行短板，也能更好地體現國家省市對榮譽退役軍人的特別關懷，在新繁站與未來的s11支線交匯，串聯郫都紅光、團結及新繁、龍橋、大豐及彭州百萬人，未來也能更好地方便幾個地區低運量軌道、市域鐵路、城際鐵路及地鐵的換乘