“零開挖”進洞施工的方法讓加快進洞施工得到了充分發揮
“零開挖”進洞施工讓安全進洞施工得到保障
江西遂大高速72個洞口全面推行“零開挖”進洞施工。圖為施工現場
10月26日從江西省交通部門獲悉，江西遂(川)大(余)高速72個洞口全面推行“零開挖”進洞施工。遂大高速全長127公里，隧道就有18座共29120米、占比23%，超過全線總長五分之一，洞口多達72個，其中有4座為特長隧道，平均每行駛7公里就要遇見一座隧道。
所謂“零開挖”，就是洞口開挖時，不需要對山體進行大面積的削坡，不擾動本來穩定的山體。把隧道適當延伸出來做套拱，可以避免仰坡滑坍的情況，既最大限度地保護了洞口周圍的樹木和植被，也能安全進洞施工。
據悉，以往傳統的隧道施工會在洞口周圍的坡面大面積開挖，這樣使得原本地貌難以恢復，還增加了坡面滑坍等安全風險，而遂大高速實行隧道施工“零開挖”解決了這一問題。
施工方堅持一個隧道一套進洞施工方案，地形變化跟著變，最大限度地保護洞口的植被。據測算，72個洞口減少了約12個籃球場大小(8640余平方米)的洞口創面破壞，做到了工程建設、生態保護和諧相融，使工程與美學在遂大高速得到了充分地體現。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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