10月27日，合肥軌道交通7號線一期清潭路站至習友路站區間右線順利貫通，為該線貫通的第16條盾構單線區間。此前“清習”區間左線已于8月9日實現貫通，該區間成為7號線一期第7條實現雙線貫通的區間，至此，7號線一期盾構施工進度已過半。
“清習”區間右線全長約806米，隧道埋深約9.97至20.2米，區間縱斷面呈“V”字形坡。盾構機出清潭路站后向東沿錦繡大道敷設，至習友路站接收。盾構掘進過程中下穿多個雨水箱涵和市政管道，對施工精度要求高。
為確保區間順利貫通，合肥軌道集團統籌謀劃，按照“目標不變、標準不降、工期不延”的總要求，帶領參建單位針對隧道掘進施工難題開展技術攻關。一方面持續加強對盾構掘進過程的安全管控，根據地面監測的沉降數據反饋動態調整掘進參數，減少小曲線半徑盾構掘進對土體的擾動，確保地面建構筑物安全；另一方面嚴控盾構掘進的注漿量，按照“高質量、地表小沉降”的隧道管片成型原則，做好每環管片拼裝的質量控制，順利實現區間貫通任務目標。
截至目前，7號線一期16座車站已有12座主體結構封頂，31條盾構單線區間已有16條貫通。
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