近日,由青島青鐵置業發展有限公司和青島地鐵集團征遷協調部分別牽頭編制的《青島市軌道交通TOD綜合開發戰略規劃》和《青島市軌道交通土地資源開發利用專項規劃》(以下簡稱《戰略規劃》和《專項規劃》)順利通過青島市自然資源和規劃局和青島地鐵集團共同組織的終期專家評審。中國國土經濟學會TOD專家委主任、清華大學交通研究所所長、博士生導師陸化普等7位城市規劃、策劃、建筑、交通等領域的權威專家參加評審會。

評審會上,與會專家聽取了德勤咨詢(成都)有限公司和青島市城市規劃設計研究院關于《戰略規劃》和《專項規劃》的匯報。專家組認為,戰略規劃及專項規劃對青島TOD發展現狀的梳理工作基礎扎實、細致全面,總體目標頂層設計基本符合青島實際,實施路徑及關鍵舉措規劃指導意義較強,可作為下一步軌道交通沿線土地資源儲備開發和用地詳細規劃的依據。專家一致同意通過評審。
與會市相關部門及地鐵集團相關負責人認為,規劃理念先進、方法科學、內容全面,要求各單位、各部門務必要提高認識,加快規劃成果的落地見效。一是結合青島規劃發展要求和區域資源特征,提出青島特色的TOD開展思路;二是強化整體規劃的落地性,指導青島TOD開發實施;三是加快重點項目的籌劃和推進,為青島市TOD綜合開發工作打開新局面。
本次終期專家評審會的成功召開,為戰略規劃和專項規劃順利發布奠定堅實基礎。據了解,下一步,青島地鐵集團將認真貫徹黨的二十大精神,會同市相關部門加快推進兩項規劃的報審及發布工作。同時,加強與相關部門及區市通力協作,盡快打造一批站城一體、產城融合的TOD開發示范標桿項目,確保圓滿完成“百日攻堅”任務,推動城市有序更新、提升城市發展新能級,助力青島打造“六個城市”,加快建設新時代社會主義現代化國際大都市。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...