魚梁洲隧道通車現場。 （湖北日報全媒記者 田悅 通訊員 謝勇 攝）
10月31日9時，歷經3年多建設，襄陽市襄江大道魚梁洲隧道正式通車。
魚梁洲隧道是連接襄陽市東津新區與樊城區的一條快速通道，全長5.4公里，主線設計時速60公里，其中兩次下穿漢江的沉管隧道長1.01公里，是千里漢江第一條公路隧道，也是華中地區首條內河沉管隧道。
項目建設過程中，建設方中交二航局形成200余項科技創新及質量創優成果，創造“三個最大”——世界最大規模千米雙軸線沉管預制干塢、國內最大規模臨江超厚砂卵石強透水地層超深超大基坑、國內最大規模超深格型地連墻岸堤防護結構；實現“七個首次”——世界首次采用無焊接裝配式端封門結構、世界首次采用先鋪卵石基礎工藝、世界首次采用柔性壓載水袋進行管節壓載、國內首次采用移動工廠法整體式沉管全斷面順序澆筑工藝、國內首次采用國產GINA止水帶、國內首次采用全漂浮式整平船進行水下基床鋪設、國內首條陸域最終接頭不設止推構造的沉管隧道。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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