從申通地鐵集團得到好消息，在建上海地鐵13號線西延伸工程首臺盾構近日順利下井組裝，為隧道開掘進行了必要的準備。這項西延伸工程將為虹橋商務區與市中心、浦東新區的聯系開辟一條新的快捷路線，可以降低國家會展中心大客流壓力，更好地提升虹橋地區軌道交通服務水平。據了解，13號線西延伸的諸光路站可與17號線換乘。

13號線西延伸工程首臺盾構順利下井組裝

近日，在現場作業人員的操作下，盾構部件穩穩起吊下井，預示著13號線西延伸工程紀翟路站—紅衛河中間風井上行線盾構機正式進入了下井組裝階段。這也標志著13號線西延伸工程即將正式進入盾構區間施工階段。工作人員表示：

“這次施工我們是提前籌劃，精心做好了一切準備。我們重點深入研究新型管片施工盾構機技術要求，做好相關改造方案。結合盾構適應性評估要求，我們定期到維修基地督導設備改造情況，想方設法保證配件及時到場，加快盾構設備改造進度。管理人員也開展了新型管片施工工藝學習探討，以求保質保量、高效率完成施工任務。”

此次吊裝下井的盾構機計劃于本月完成吊裝任務，進入組裝調試階段。

在建13號線西延伸工程，起自13號線已建成運營的金運路站，終于諸光路站并與軌道交通17號線形成換乘。據記者了解，這座車站距離國家會展中心不是很遠，步行大約10到15分鐘。

13號線西延伸全長約9.47公里，沿金沙江西路—紀宏路—聯友路—金豐路—諸光路走行，設車站5座，均為地下站。 線路途經嘉定區、閔行區、青浦區3個行政區，主要經過區域有國家會展中心（上海）、徐涇鎮、華漕鎮等。 這條線路一旦建成啟用，不僅有利于保障國家會展中心的集散能力，對完善區域軌道交通線網功能也有重要作用。

車站施工現場

13號線西延伸的紀翟路站不久前已順利實現了主體結構封頂，成為13號線西延伸工程首個開工、首個主體封頂的車站，也是上海軌道交通“十四五”期間新一輪建設項目中首個主體結構封頂的車站。

紀翟路站在施工過程中采用多種新技術，如電滲法、自動化監測系統、BIM技術等。項目部在施工現場安裝了自動化監測系統，可以全方位立體監控基坑變形情況，且可以進行實時提醒。

同時，建設者通過BIM新技術建模，及時發現圖紙問題，可提前考慮施工中有可能存在的問題，進一步完善設計環節，保證后續施工的順利進行。

值得一提的還有，工地的疫情防控體系也很健全，確保防疫措施到位。具體要求是：“防控機制到位、員工排查到位、設施物資到位、內部管理到位”。建設者表示，要在強化防控措施的基礎上，力保施工節點如期完成。