11月6日，8號線一期荷塘路站至金寧路站區間左線順利貫通，為該線貫通的第10條盾構單線區間。此前“荷金”區間右線已于9月5日實現貫通，該區間成為8號線一期第4條實現雙線貫通的區間。

荷塘路站至金寧路站區間位于長豐縣，左線全長2131.5米，為8號線一期工程連續掘進的最長區間。盾構機從金寧路站始發，沿蒙城北路向南掘進，至荷塘路站接收。區間隧道穿越地質為中風化巖層，埋深約8.2至36米。盾構機需平行前進下穿污水管、正穿金珠路人行天橋，盾構施工面臨多重挑戰。

為確保區間順利貫通，合肥軌道集團多措并舉、多管齊下、精準發力。

一是不斷優化施工組織方案，全面梳理施工各環節存在的安全風險，嚴格落實領導帶班制度，持續強化地面巡視和各項數據監測工作，做好上下應急聯動，確保及時高效解決現場實際困難和突發情況。

二是利用信息平臺對盾構機掘進實施全面跟蹤，每日對管片高程、中線復測，對管片拼裝質量、推進參數等進行技術分析，及時進行過程復盤并實時調整，確保盾構掘進安全、平穩、高效。

三是面對嚴峻復雜的疫情防控壓力，為確保現場管片供應充足，合肥軌道集團積極協調、組織施工單位聯系管片制造廠，運輸過程嚴格落實防疫要求，全力以赴保障物資供應，為順利實現區間貫通提供了強力保障。

截至目前

截至目前，8號線一期12座車站已有11座主體結構封頂，24條盾構單線區間已有10條貫通。