近日，由山東高速集團投資建設的濟濰高速項目青風嶺隧道左幅順利貫通（上圖），至此，青風嶺隧道實現全幅貫通，成為項目全線首座全幅貫通的長隧道。
青風嶺隧道單洞全長3222米，左線全長1605米，右線全長1617米，進出口共計4個洞口，2個車行橫通道，6個人行橫通道。該項目嚴格執行“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，精心統籌謀劃，以推進標準化施工為抓手，不斷強化過程管控，高效穩步推進隧道施工。施工過程中，采用CD及半步CD法進洞，應用門禁系統、人員定位、視頻監控、數據采集系統、自動化設備等四新技術，動態調整施工參數，在抓質量、抓進度的同時確保安全生產。下一步，該項目部將以此為契機，盯牢年度建設目標，以“春季百日大干”為抓手，全力以赴跑出項目建設新速度。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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