在地鐵首期大修項目，3、6 號線架修項目基地，運營公司相關負責人匯報了架大修人員投入、成本優化、模式創新等方面情況。目前，運營公司積極探索檢修模式的轉變，將原有的以時間為重要度量的檢修標準，調整為以動作次數、走行里程等為檢修依據的綜合性檢修模式，并以首期車輛為試點，基本實現精準檢修的目標。在架大修項目開展過程中，運營公司制定了“初期合作修，后期自主修”的目標，通過對部件的自主維修，實現降低運營維護和架大修成本的目的。

在聽取匯報后，彭偉對架大修工作推進情況表示肯定。他強調，電客列車架大修是關乎地鐵運營安全及服務品質的核心環節，同時也是運營公司實現降本增效的關鍵所在，要以打造全產業鏈的思維，構建電客列車架大修全周期精細化管控體系。

一是針對昆明地鐵的特點優化架大修規程，結合運營實際工況和電客列車常規維修的數據，推動維修精細化，降低維修成本；二是積極探索、穩步推進城市公共交通車輛全產業鏈建設，實現產業集群與資源共享；三是要充分利用電客列車架大修的實施過程，積累相關經驗，建立管理體系，培養人才梯隊，為將來成為產業鏈中不可或缺的重要一環打下堅實基礎；四是要創收增盈，進一步加快市場化轉型步伐，推動運營維保服務走出去；五是專家咨詢委員會要及時對運營公司開展全方位調研，為運營公司實現降本增效提供有力支撐。

昆明軌道集團紀委書記、監察專員馬俊青，專家咨詢委員會主任紀宏偉，總工程師顧昆，戰略發展部、項目管理事業部、投融資事業部、運營事業部、市場經營事業部相關負責人，運營公司主要負責人參加調研。

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