11月12日上午10點，武漢市軌道交通5號線二期工程交叉渡線軌排順利澆筑，標志著該線正式進入鋪軌階段，同時也意味著距離10萬大學生期盼已久的5號線二期工程建成又近了一步。

武漢市軌道交通5號二期工程起于紅霞村站，在南三環站與5號線工程貫通。線路全長約2.61km，均為高架線。全線設車站2座，分別為紅霞村站和科技大學站。5號線二期工程與5號線一期工程連接主城區與黃家湖大學城，沿線周邊有湖北中醫藥大學、武漢工商學院、武漢科技大學等院校，在校大學生超10萬人，二期工程建成后將為師生出行提供極大便利。因此，施工安全和工程品質格外重要。據介紹，在建設過程中我們始終堅持‘試驗先行、樣板引路、首件驗收’的理念，在作業現場全面推行‘實名制’施工，確保施工現場技術標準統一、作業流程統一、過程控制統一、工藝標準統一，以精細管理確保施工高質量完成。”

項目建設并非一帆風順，在建設過程中，面對作業面小、工期緊等多個難題，項目部見縫插針，掛圖作戰，施工進度更是細化到每天，同時采用人工鋪軌的作業方式，以實干實績為保質保量高效完成鋪軌施工任務“保駕護航”。中鐵上海工程局集團武漢軌道交通5號線起點調整工程項目部生產副經理李強介紹說：“此次鋪軌采用人工鋪軌的作業方式，充分利用施工現場展開工作面，以空間的優勢轉化為時間優勢。目前土建施工已完成70%，折返線土建施工和兩個車站主體工程已全部完成，為工程進一步推進提供了保障。”

據了解，5號線二期線路構建起武漢主城與南部新城組群間軌道交通快速走廊，縮短了南部新城與中心城區的時空距離，引導城市沿規劃的發展軸線向城市外圍擴展，建成后，可支撐武漢市黃家湖、青菱湖片區的城市空間發展。