近日,大林組開發“成型&監視UGV(無人地面車輛)”,用于遠程測量隧道開挖面和噴射混凝土面的成品形狀,以及監督作業情況。同時,該UGV也是大林組“OTISM/MONITORING?”系統的組成技術之一。

“成型&監視UGV”配備了一個用于測量成品形狀的掃描儀和一個用于監督作業情況的開挖面攝像頭。UGV長1.2m,寬1.0m,高1.5m,前后左右還安裝了4臺移動攝像機,可以通過無線局域網傳輸圖像,最遠能在400m外進行遠程操作。

另外,UGV還能在有涌水和巖石碎塊等路基較差的地面上行駛,進行定量的成品形狀測量和監督施工作業的情況,幫助施工人員進行質量管理。因此,工人無需再接近開挖面、重型機械進行目視觀察,以此可以提高施工安全性。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...