近日，左海集團所屬新區交建公司組織開展國道G316線長樂漳港至營前段工程董奉山隧道下穿繞城高速隧道專項施工方案專家評審。專家組及項目建設、勘察設計、監理、施工、監控量測及爆破公司等單位代表參加會議。
專家組首先赴國道G316線項目進行現場踏勘，隨即召開會議。會上，專家組及各參會單位代表認真聽取施工單位關于《董奉山隧道下穿繞城高速隧道專項施工方案》的介紹，并就施工方案詳細征求與會人員意見建議，通過審閱資料、質詢討論等環節，經充分研究討論，會議達成一致意見。
會議通過董奉山隧道下穿繞城高速隧道專項施工方案，要求施工單位在充分吸收專家組意見的基礎上，進一步補充、修改、完善方案，并做好隧道施工工法、施工工藝、施工組織等技術總結，為福建省類似隧道施工提供經驗參考。
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董奉山隧道建設是國道G316項目的重要控制性工程，也是一大難點。隧道下穿董奉山國家森林范圍，全長4.07公里，主路隧道為雙向八車道，輔路隧道為雙向四車道。隧道主輔四洞并行，是我國在建最大跨度城市隧道群，屬于特長隧道；隧道進口端淺埋段地質條件極為復雜，全國罕見。現今，董奉山隧道已經處于最后沖刺決戰階段，本次專項施工方案順利通過評審，為董奉山隧道下穿繞城高速施工奠定堅實的理論基礎，也為董奉山隧道全線順利貫通提供了強有力的保障。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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