近日，中國安能第三工程局重慶公司參建的安徽省在建最大抽水蓄能電站——桐城抽水蓄能電站“桐心號”TBM（硬巖掘進機）月進尺達到706米，成為目前唯一國內抽水蓄能行業同級別月進尺突破700米的TBM設備。同時，該設備還創造了單班27米、單日42米的最大進尺紀錄。
“桐心號”TBM應用于桐城電站自流排水洞，該洞全長6120米。今年，為加快掘進速度，中國安能三局重慶公司抽調精兵強將成立TBM分隊，集中智慧，整合資源，加強TBM工序優化和掘進數據分析，先后克服了圍巖強度高、刀盤更換頻繁、皮帶掉渣等難題，有效縮短設備維護時間，大大加快項目推進速度。
目前，該洞已完成掘進3328米，總進度完成過半，較原計劃提前6個月。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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