由蜀道集團川高公司主導投資，四川路橋集團承建的鳳凰包隧道19日順利貫通，標志著沿江高速宜賓新市到金陽段(以下簡稱宜金段)隧道掘進突破16萬米大關，至此沿江高速宜金段完成隧道掘進過半，為實現全線2025年建成通車奠定堅實基礎。
沿江高速宜金段隧道掘進突破16萬米
鳳凰包隧道位于宜賓市屏山縣新市鎮，是分離式隧道，左線長3166米，右線長3175米，是沿江高速宜金段重難點工程之一。該隧道進出口洞口為中山構造剝蝕堆積類型，穿越的山體山脊渾厚，地質情況十分復雜，同時施工過程中的疫情反復及高溫限電也對項目建設進度帶來嚴峻挑戰。
截至目前，沿江高速宜金段41座隧道已貫通11座，開挖完成62.9%，全線架通7座橋梁，樁基完成79.3%，墩柱完成42.6%，自開工累計完成投資180億元，占總投資的45%。
沿江高速宜金段隧道掘進突破16萬米
沿江高速是“一帶一路”建設和長江經濟帶的重大支撐項目，是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道。沿江高速建成通車后，將為四川增添一條新的西向出川大道，對實現中國西南省市經濟協調、區域合作，乃至推動“一帶一路”建設在南亞、東南亞的發展具有重要戰略意義，同時也有利于帶動地方交通振興、旅游振興產業，對攀西地區鄉村振興事業具有推動作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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