11月21日，今天9時許，55801次高鐵列車從常德站開出，按照運營模式開始運行試驗。這標志著渝廈高鐵常益段正式進入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。
渝廈高鐵常益段自10月啟動聯調聯試動態檢測以來，鐵路部門和各參建單位相繼啟動動車組逐級提速、信號測試等各項試驗。目前，全線旅客乘降、信息客服、防災、綜合視頻等聯調聯試階段的各項試驗內容全部完成，已具備試運行階段條件。
渝廈高鐵常益段位于湖南西北部，線路全長94公里，起自渝廈高鐵黔江至常德段常德站，經常德市、益陽市，引入已開通的渝廈高鐵益陽至長沙段益陽南站，按上限標準時速350公里設計，常態化按時速310公里達標運營，共設常德、漢壽、益陽南3座車站，其中常德、益陽南為既有車站，漢壽為新建車站。
渝廈高鐵常益段是我國規劃的“八縱八橫”高鐵網中渝廈通道的重要組成部分，該線路開通運營后，將與黔常鐵路、張吉懷高鐵、滬昆高鐵等共同組成環湖南快速鐵路通道，串聯起長沙、益陽、常德、張家界、吉首、懷化等地，在湖南省內形成高鐵大環線，進一步提升路網輻射效應。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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