日前,由中鐵二十局集團承建的天津地鐵8號線一期工程7標項目沂山路站-長泰河東站區間盾構順利始發,標志著該項目正式進入盾構施工階段。
沂山路站-長泰河東站區間地質較軟,沉降反應迅速,下穿建(構)筑物多,施工難度較大,安全風險高。為此,項目部邀請專家反復論證施工方案,并按照專家意見對刀盤及盾體進行了改造,在保證刀盤剛度及強度的前體下,增加開口率,讓渣土順利進入土倉。同時,項目部積極與各產權單位溝通,加強監控測量及風險預警管理,確保盾構施工穩步推進。
天津地鐵8號線是天津市首條以最高自動化等級的無人駕駛全自動線路,將與地鐵6號線、遠期12號線換乘,可有效提高天津地鐵交通網絡效益、實現城市交通一體化,在天津地鐵交通中發揮重要作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...