11月23日，由中鐵五局承建的長沙市軌道交通2號線西延二期百合站主體結構順利封頂，較計劃工期提前37天，標志該站正式進入附屬結構施工階段，為長沙市軌道交通2號線西延二期全線按期通車運營奠定堅實基礎。

長沙地鐵2號線西延二期線路長8.019公里，中鐵五局承擔雷鋒西站、楓林西路站、百合路站3個車站全部土建工程施工、省圖書新館站二次結構施工任務，合同總價6.23億元。其中，百合路站為長沙市軌道交通2號線西延二期工程的第9個站。此站為雙柱三跨地下三層島式車站,站臺寬度為13米，采用明挖法施工；地下一層為車站站廳層，地下二層為車站設備層，地下三層為車站站臺層；車站標準段外包跨度21.9米，車站外包全長160.2米。

自開工以來，中鐵五局積極溝通協調，在長沙市軌道交通集團的領導和相關單位的支持下，先后克服了管線遷改難度大、城區內交通疏解壓力大、土方外運受限、管線遷改難度大、施工場地狹小、車站深基坑風險大等一系列的困難。

項目部全體參建人員通力合作，按照業主節點要求，倒排工期，把工作任務細化到周、天，及時總結完成情況并進行動態調整，掛圖作戰，晝夜不間斷施工，嚴把安全質量關，緊盯每一道工序，高標準進行現場安全質量標準化體系建設，安全高效地完成了管線遷改、基坑開挖、主體結構施工等關鍵工序，確保順利實現主體結構封頂，致力打造“精品地鐵”。

施工過程中，項目建設者們積極主動作為，圍繞“建綠色星城、樹地鐵典范”要求，通過采用先進技術、優化施組設計等方式，全力打造環境友好型工程，為建設“綠色地鐵”目標保駕護航。走進項目施工現場，24小時揚塵監測系統、圍擋噴淋系統、出場自動沖洗設備、霧炮降塵、污水沉淀池等綠色施工技術應用隨處可見。同時，項目部在各站點采用鋼筋集中加工模式，減少道路占用，降低現場揚塵，助力長沙“藍天保衛戰”，彰顯中鐵五局的使命與擔當。也因此獲得了周邊民眾的理解和支持，各項工作得以全面鋪開。

“我是黨員，我帶頭！”這是項目黨支部成立時的錚錚誓言。一直以來，項目黨員干部們圍繞打造“紅色地鐵”的初心，積極投身“勇當先鋒、勇爭一流、勇創效益”、“黨員身邊無隱患”、“六比六創”勞動競賽等一系列活動，在項目建設一線發光發熱。

同時，項目黨支部通過“走出去、請進來”凝聚合力。“走出去”即主動同周邊學校醫院、企業社區、政府部門黨組織溝通交流，通過關懷慰問、送清涼、鏟雪除冰保暢通、助力疫情防控等活動，深深融為一個和諧整體；“引進來”即以項目開放日、聯建聯學聯創等方式，邀請其他單位走進施工現場，展示地鐵建設場景，增強各方的認同與支持。

在黨支部的努力下，黨組織戰斗堡壘不斷向一線延伸，促進了黨建工作與施工生產的深度融合，快速推進項目施工生產，為全線按期通車運營奠定了堅實基礎。

項目建成后，將進一步延伸長沙地鐵2號線輻射范圍，緊密聯系其長沙市“一主、兩次”，將聯通長沙火車南站與長沙西站，實現市民坐地鐵就能完成一東一西兩座高鐵站之間的無縫換乘，對長沙市城市總體規劃目標的實現具有重要意義。