《政民零距離》欄目網民“李**”留言：生態城交通壓力較大，是否考慮加速推進地鐵的修建工作？
濱海新區政府回復：經了解軌道交通Z4線現正加快推進建設，預計通車時間為2024年8月。2022年年內，生態城區域Z4線中央大道區間圍擋將拆除，恢復正常通行，屆時中央大道將分流部分車輛，緩解海濱大道擁堵情況。
地鐵Z4線一期全線共設車站23座，地下站10座，高架站13座。站點分別為：
營城街站、濱海總醫院站、中心漁港站、玉砂道站、航母公園站
?航安道站、濱海南開中學站、和順路站、中新生態城站、北塘站、科技大學站
第九大街站、第五大街站、第三大街站、泰達站、濱海文化中心站、
濱海站站、融仁路站、金臨道站、大沽船廠站、石油新村站、新城二站、新城五站
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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