廣大市民期盼的蘇州獨墅湖南隧道將在11月28日正式通車，獨墅湖大道、東方大道早晚高峰交通擁堵將大為緩解。
獨墅湖南隧道是我國首條下穿通航運河異型雙層隧道，西起東方大道，向東以隧道方式穿越獨墅湖、蘇申外港，后接蘇州工業園區創苑路，隧道全長3.33公里，同時在吳中區尹安路設置一對出入口匝道。該項目是蘇州市總體規劃“八縱八橫”全市道路體系中，直接穿越獨墅湖屏障的一條東西向城市主干路，是蘇州市城市路網的主骨架，屬于蘇州國際物流快速通道項目的重要組成部分。
獨墅湖南隧道工程的建設，對于強化蘇州市東西向交通聯系，提升區域路網溝通能力，帶動吳中區郭巷及尹山湖片區和獨墅湖科教創新區發展起著至關重要的作用，能夠有效銜接蘇州工業園區、吳中區兩大片區，建成開通后將有效緩解獨墅湖隧道的交通壓力。
在獨墅湖南隧道通車前，從蘇州工業園區科教創新區到吳中郭巷這段路程，正常情況下開車需要30分鐘左右，通車后只需要5分鐘左右就能到達。獨墅湖南隧道開通后，將成為蘇州市區中南部片區穿越金雞湖、獨墅湖屏障的一條東西向城市主干路，東方大道將從雙向6車道變為雙向10車道。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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