11月30日，伴隨著機械的轟鳴和刀盤的轉動，中鐵五局“金陵一號”盾構機在南京地鐵6號線3標崗花區間左線順利始發，標志著該線所有標段全面進入盾構施工階段，工程建設全面穩步推進。

南京地鐵6號線全長32公里，共設車站19座，北起棲霞山站，途經棲霞區、玄武區、秦淮區、雨花臺區和江寧區，串聯起棲霞山、南京經濟技術開發區、燕子磯、黑墨營、紫金山、光華門、南部新城地區，南至南部新城的南京南站，是串聯南京主要商務及旅游的規劃性輔助軸線。該線路建成之后，將會極大地緩解南京市中心區的交通壓力，縮短主城區與外圍組團的時間距離，為周邊居民提供更加便捷的出行體驗。

中鐵五局承擔了南京地鐵6號線3標崗子村站車站施工、花園路站至崗子村站區間、崗子村站至富貴山站區間的土建工程及安裝、裝飾工程、人防工程。此次始發的“金陵一號”盾構機在施工過程中，將與既有地鐵4號線并行1.2公里并下穿既有線，進行極高難度的疊落式盾構施工，還將穿越富水上軟下硬的復合地層突破重重困難完成施工任務。因其工期要求緊、技術要求高、不利因素多，是全線的控制性標段，更是目前江蘇省難度較大的在建地鐵盾構施工。

為了確保盾構施工順利推進，項目部積極開展技術攻關，倒排工期、科學調度、合理組織，多次邀請國內行業專家進行考察論證，不斷優化施工方案，研發出多項專利工法攻克施工難題，采用了開挖直徑為6.47米、重500噸的土壓平衡式盾構機，配備了更適合突破硬質巖層的復合刀盤，提升盾構掘進效率。