5月16日，現代快報記者獲悉，作為南京又一條過江地鐵線，4號線二期進展不斷。近期，該線的定向河北站已進入車站主體結構施工階段，為4號線二期工程建設按下 ” 快進鍵 “。
4號線二期的定向河北站位于浦烏路，為地下兩層島式車站，車站共設4個出入口。5月上旬，該站點完成了車站主體全部土方的外運任務，目前正在進行車站主體結構的施工。據悉，定向河北站是4號線二期施工進展較快的一座車站。
4號線二期工程位于江北新區、建鄴區和鼓樓區，西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，到達南岸后沿草場門大街接入既有4號線一期的龍江站。線路全長10km，均為地下線，設車站6座。截至2022年4月底，4號線二期工程建設中，4座車站和中間風井均已開工，其中3座車站已完成圍護結構。
待4號線二期建成后，將成為繼地鐵3號線、10號線、S3號線之后南京第4條過江地鐵。屆時，南京地鐵線網更加完善，不僅江北地區市民居民出行更便捷，江南地區市民和游客到江北游玩也更加方便。乘坐4號線二期到珍珠泉站后，可前往珍珠泉風景區、佛手湖郊野公園，感受自然風光的旖旎；到龍之谷主題樂園，開啟雨林秘境探險；還可以到蜂巢酒店，體驗老山 ” 森林氧吧 ” 的天然生態。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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