制定架修工藝方案和委外修、合作修方案；啟動工裝、工具、備品備件等采購；進行生產用工裝器具的搬遷和設備調試；組織員工進行工藝、質量、設備等方面培訓……自中標石家莊地鐵1、3號線架修試修項目以來，中車齊車集團石家莊公司高效推進該項目，從“人、機、料、法、環、測”六個方面入手，實現了8月1日進駐石家莊西兆通辦公、生產的預期目標。
面對新環境、新任務，該公司黨員發揮先鋒模范作用，利用多方資源解決工裝未到位等問題；制定以專業化生產廠家為核心、帶動各部件集約化生產的架修方案，最大程度縮短部件檢修周期。全體員工加班加點，克服高溫酷暑、疫情封控等種種不利影響，全力保證架修項目成功落地。據悉，截至目前，石家莊地鐵1、3號線首列車已全部完成解編架車工作，其中1號線首列車部分設備部件已完成返廠檢修，3號線拆解檢修工作進度也已完成近80%。
下一步，該公司的工作重心將向工藝適合性、員工操作熟練度和檢修成本管控等方面轉移。通過黨員帶頭攻堅，開展專項工作，狠抓質量、嚴控成本等，實現黨建與生產經營深度融合，為10月中旬實現首列車高標準交付奠定堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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