12月1日,隨著一聲爆破聲響,沿江高速衛星隧道左洞順利貫通,打通了寧攀段3標寧南服務區至4標吳家店子大橋的連接通道。

衛星隧道位于寧南縣竹壽鎮衛星村境內,設計為雙洞雙向隧道,全長1460m,圍巖級別以Ⅳ、Ⅴ級為主,洞身最大埋深為250m,最淺處僅為5m。隧道出口端位于斜坡地帶,斜坡為地表殘破積碎石堆積層,且坡度較陡,極易失穩坍塌。建設初期,因洞口段地質條件差,圍巖破碎,埋深淺,有時還有偏壓現象,同時地表水極易滲入,每循環進尺僅能向前推進0.5m,施工第一年合計進尺僅202m。

項目多措并舉,合理統籌,結合現場不斷優化施工方案,嚴格落實領導帶班、技術員和安全員全程旁站制度,多次召開專題會研討解決施工過程中存在的困難,技術保障和安全管控雙管齊下,嚴格執行“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、勤量測”原則,過程控制中實行“高標準、嚴要求、零容忍”的態度,確保各項工序滿足設計和規范要求,有效克服圍巖穩定性差、初支變形大、反坡排水、穿越不良地質地段等施工難題,以及便道通行條件差、物資供應困難、人工挖孔風險高、疫情形勢嚴峻等諸多不利因素,順利完成隧道貫通施工節點任務。

從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...