5月26日，歷經300多個日夜的艱苦奮戰，由中鐵上海工程局集團七公司承建的昔榆高速公路LJ9標項目闊郊2號隧道右線順利貫通，為闊郊河大橋架梁施工奠定了堅實基礎。
建設過程中，面對地質復雜、疫情防控形勢嚴峻等制約因素，項目部科學安排部署，強化過程管控，先后克服了安全風險高、施工難度大、材料供應不及時等難題，高效推進隧道貫通。項目部通過成立科學技術攻關小組，帶頭研究各施工階段的技術難題，有效推動了工程建設進度。項目部堅持執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的十八字方針，嚴格落實各工序檢查驗收，發現問題及時整改，確保各項制度落實到位。同時，項目部堅持從嚴從實從細做好常態化疫情防控工作，加強人員管控，嚴格落實“兩碼”查驗制度，為項目施工大干創造了有利條件，順利實現了隧道如期貫通的目標。
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▲項目對隧道施工進行交底
據悉，昔榆高速公路是山西省重點工程，全長125.455千米，橋隧比例55%。昔榆高速公路的建設，對于加快太原晉中一體化發展步伐、托舉山西中部盆地城市群建設具有十分重要的戰略意義，對于連通京津冀、構建陸海雙向對外開放走廊、改善區域經濟縱深發展條件等都將起到重要作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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