12月10日15時許，隨著“金城十七號”盾構機破土而出，西安地鐵8號線貞觀路站—市圖書館站區間隧道實現雙線貫通，也標志著西安地鐵8號線隧道成功下穿運行中的地鐵2號線。

地鐵8號線貞觀路站—市圖書館站區間全長1067.49米，由中鐵二十一局集團軌道公司承建。據悉，本區間包含暗挖隧道和盾構區間隧道施工，重難點在于盾構機需在富水粉細砂層地質下穿運營中的地鐵2號線市圖書館站后進入8號線市圖書館站，該區域地面車流量大，交通繁忙，周邊人口密度大、房屋密集，隧道拱頂距離2號線車站底部凈距離僅1.6米，具有較高的施工難度和安全風險。

“下穿2號線過程中對降水及隧道開挖引起的沉降要求非常嚴格，注漿時壓力過大易引起既有線軌道板隆起，開挖坍塌控制稍有差異將對2號線運營產生降速、停運等影響。”項目現場負責人丁暉東說，項目部采取多次方案專家論證評審、實踐優化、高精度自動化監測、施工過程動態管控、優化超前小導管注漿工藝、上臺階短距離循環補注SBS漿液等措施，施工過程中將沉降幅度控制在2mm之內，實現對運行中的2號線“零影響”，為今后在全斷面富水砂層地質環境中下穿既有線路施工提供了技術借鑒。

據悉，西安地鐵8號線是西安市軌道交通線網中唯一的環線，線路全長約50公里，共設站37座，其中換乘站18座，采用A型車和全自動駕駛系統。建成后，地鐵8號線將在西安市主城區二環路與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對于緩解西安市主城區交通擁堵問題具有重要意義。