12月9日，西安至延安高鐵的全線重點控制性工程新延安隧道順利貫通，這標志著西延高鐵全線隧道掘進達到50%，為按期實現開通運營目標奠定了堅實基礎。
新延安隧道是西延高鐵全線首座貫通的長度10公里以上的長大隧道，位于延安市寶塔區和甘泉縣交界處，全長16公里，是一條單洞雙線隧道，整個隧道穿越黃土梁峁溝壑區，地質條件復雜，是西延高鐵全線安全風險最高、施工難度最大、建設工期最長的Ⅰ級高風險隧道。2020年1月以來，1300多名施工人員投入新延安隧道的建設工作中，形成10個同步高效施工的作業面，為全線隧道高質量施工發揮了樣板作用。
西延高鐵是陜北革命老區的首條高鐵，也是國家“十四五”規劃的重點建設項目。作為國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，它與正在建設的西安至重慶高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架重要構成。線路全長299.8公里，設計速度350公里／小時，計劃于2025年10月底開通。建成投入運營后，西安至延安的火車運行最短時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推進新時代西部大開發，助力革命老區鄉村振興，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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