近日，備受關注的深圳地鐵16號線工程順利完成初期運營前安全評估，年底開門迎客正式進入“倒計時”。據了解，16號線全長約29.2公里，共設有24座車站，由大運站引出，止于田心站。線路的開通不僅完善了東部地區交通基礎設施，便利市民出行，還打造了文化融合的地鐵公共空間，以人文印記彰顯城市活力。

多樣站點彰顯藝術風格

據悉，16號線大運中心站與技術大學站站廳、站臺均采用無柱拱頂設計，相較傳統站點，無柱拱頂車站設計使內部空間更加寬敞通透，客流集散更加通暢。

為打造特色無柱拱頂車站，深圳地鐵結合工程特點，對建筑、設備、裝修進行一體化設計。以技術大學站的天花拱頂為例，其造型采用了虛實設計手法，以自然的燈帶曲線為界，左側天花與墻面的一體化貫穿落地，右側天花融合了環控透空率問題，再有序漸變過渡至墻面，二者形成了獨有韻味的整體效果。

不僅如此，16號線各站點的裝修及公共藝術設計融合了深圳精神和客家傳統文化，并以富有當代藝術美感的形式呈現了出來，建設時與龍坪兩區的重點文化機構持續互動，打造了“城市記憶博物館”計劃。以博物館展示的手法，在16號線各站分布式地呈現在地文化。

記者在雙龍站了解到，該站以“游龍棲榕、歲月畫屏”為主題，在契合車站的名稱寓意下，采用龍圖騰的抽象圖案，在地鐵的公共中庭空間形成了熠熠生輝的層次感，極具文化深意及視覺沖擊力。本站藝術品以“祥云瑞彩、雙龍戲珠”為主題，空中的龍珠呈現色彩變化，營造出祥云流光，瑞彩呈祥的意境。

站城一體賦能城市發展

值得注意的是，16號線的建設過程中與城市更新項目相配合，秉承站城一體化的設計理念，以方便市民出行為主要目標，提升了附近居民的乘車體驗。據介紹，曾為龍崗核心的老墟鎮片區依托雙龍站的建設，在車站地面廳與城市更新項目的三個用地之間、更新項目與周邊城市用地之間形成了網絡般的立體交通聯絡系統。道通人和，人聚業興，這片具有百年歷史的片區因軌道建設配合城市更新而重煥新生。

據悉，愉園站、坪山圍站、坪環站等重要站點的建設中踐行了“站城一體化”理念。“愉園站的C出入口預留連通口，未來可接入商業中心走廊，串聯建筑中庭可直達商業中心。坪山圍站通過下沉廣場把地鐵與周邊城市更新項目緊密相連，未來地鐵車站將成為片區中心，打造怡人乘車環境的同時，方便乘客的出行。”深圳地鐵負責人介紹。

高效一體化的軌道交通網絡系統可以促進區域融合和產業發展。地鐵16號線將軌道交通服務將送達深圳東部，為東部地區協同發展，打造東部產業居住中心，連通深惠兩地，推動粵港澳大灣區融合發展，打下堅實基礎。