12月14日上午,沿江高速寧攀段建設現場傳來捷報:寧攀段ZCB1-17/18項目部承建的最后一個隧道——橫來山1號隧道成功貫通。
橫來山1號隧道位于紅格鎮與和愛彝族鄉交界處,于2021年8月動工建設,左洞全長1621米、右洞全長1612米,隧道圍巖結構復雜多變,施工難度大。據介紹,為確保隧道施工安全有序進行,施工方通過多次現場踏勘和技術論證,遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則,不斷優化施工工藝和施工方案。施工期間,針對隧道涌水情況,項目部嚴格按照‘以疏為主、堵排結合’的原則,有效解決隧道涌水問題。
據了解,沿江高速寧攀段ZCB1-17/18合同段全長約15.57公里,包括互通匝道1.2公里、紅格互通(T型)1座、服務區1座、管養中心1座、隧道10座(總長度7638米)、橋梁38座、主線路基4.6公里、連接線路基1.95公里,總投資18.86億元。截至12月13日,已累計完成投資17億元,標段主體工程進度完成90%。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...