近日有網友提議將昆明地鐵未開通的線路改為BRT,并提到:昆明地鐵現在尚有許多線路未開通,并且已經建設的部分,例如高架,道路等長期陷入空置狀態,提議將其學習廈門改為BRT快速公交,可以協同帶動昆明公交公司發展,方便群眾出行。
對此,昆明市交通運輸局于7月3日進行了回復,其中提到:
按照《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》(國辦發〔2018〕52號)規定,軌道交通項目建設須在符合線網規劃基礎上,結合城市發展、財力狀況、職住密度及客流情況等多方面因素,在滿足有關指標條件下,編制建設規劃報經國家有關部門審批同意后,方可按基本建設程序開展。針對網友所指“已建設但長期空置”的線路,昆明市正在根據國家政策規定和有關工作要求,研究制定處置措施并將BRT作為比選方案進行綜合分析研究,擬待方案確定后按程序實施。
下一步,昆明市交通運輸局將會同市級有關部門,結合國家宏觀政策、城市建設發展需求,積極研究昆明地鐵已部分建設但尚未開通的線路處置措施,努力發揮投資效益。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...