近日,針對重慶醫科大學附屬第一醫院停車難、周邊因停致堵、通勤出行不便等三大難題,重慶市交通運輸委聯合重慶市公安局、渝中區政府、重醫附一院和公交企業,打通就醫“最后一公里”,開行首條“小巷公交便民健康專線”。

重慶“小巷公交”新增便民健康專線。新華社記者 趙佳樂 攝
此次開行“小巷公交便民健康專線”首條線路為3238路,由重慶公交集團運營。線路配置車輛2輛,運行重醫附一院5號樓至馬家堡,總里程2公里,準點運行15分鐘,班次間隔6至15分鐘,日均運行92班次。沿途停靠站點順向為重醫附一院5號樓、重醫附一院2號樓、醫學院路、時代大道、馬家堡;逆向為馬家堡、時代大道、醫學院路、重醫附一院2號樓、重醫附一院5號樓。
“小巷公交”是重慶首創的公共交通出行方式。2023年9月,“小巷公交”被交通運輸部評為城市公共交通優先發展和綠色出行典型案例。“便民健康專線”是在此基礎上的再次突破。目前重慶市已開通58條小巷公交線路,日均運送乘客超5萬人次,越來越多的市民優先選擇公共交通綠色出行。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...